Kung ang wind load standard value nga gisugyot sa testing commission ubos, ang water-tightness design value nga kalkulado gikan niini mas ubos kay sa 1000Pa(tropical storm prone area) o 700Pa(ubang mga lugar), ug sa premise nga ang specimen structure ug material makasiguro sa kaluwasan, Ang watertight performance sa natudlong bahin sacustom nga kurtina nga bungbonggisulayan labing menos 100OPa(tropical storm prone area) o 700Pa(ubang mga lugar). Kini adunay iyang panginahanglan: ang watertight performance adunay usa ka dako nga impluwensya sa normal nga paggamit sa kurtina kuta, ug sa higayon nga ang leakage lisud nga ayohon (ilabi na ang yunit kurtina kuta), mao nga ang gikinahanglan kinahanglan nga dili kaayo ubos; Posible usab nga ang bungbong sa kurtina adunay margin alang sa disenyo sa pagsukol sa hangin.
Ang watertight performance sa bukas nga bahin gikinahanglan nga dili ubos sa lebel sa indeks sa natudlong bahin. Ang bukas nga bahin kinahanglan dili lamang adunay pasundayag sa normal nga pag-abli ug pagsira, apan kinahanglan usab nga magdala sa function sa bentilasyon ug kapuy-an kung gikinahanglan. Busa, mas lisud ang pagpugong sa pagtulo sa tubig sa ulan kaysa sa gitakda nga bahin sa sash sa bintana nga mahimong ablihan. Lahi usab ang nasudnong sumbanan alang sa bukas nga bahin ug gitakda nga bahin sa mga kinahanglanon sa pagpaagas sa pagtulo sa tubig sa ulan - ang parehas nga lebel ug bukas nga bahin sa indeks sa kantidad sa presyur sa hangin lahi. Gikan sa daghang gidaghanon sa detection ug on-site inspection, daghanmodernong mga bungbong sa kurtina sa taas nga lebel sa disenyo sa suspensyon sa bintana ubos, dili maayo nga kalidad sa pagproseso sa sangkap, dili husto nga pag-instalar, ang pagtulo sa tubig sa ulan komon kaayo. Sa niini nga sitwasyon, ang bukas nga bahin sa ulan leakage performance detection index kinahanglan nga dili kaayo ubos, ang minimum nga bili sa 250Pa.
Ang limitasyon sa inter-layer displacement Angle mao ang ratio sa limitasyon sa wala ug tuo nga displacement sakurtina sa dingding panelsa gitas-on sa bungbong sa kurtina. Kung ang disenyo dili aseismic, kini kinahanglan nga gidisenyo sumala sa displacement Angle limit sa pagkamaunat-unat nga layer sa nag-unang istruktura. Sa seismic design, ang displacement Angle tali sa elastic layers sa main structure kinahanglan nga tulo ka beses sa limit value. Sama sa kahimtang sa pasundayag sa hangin, daghang mga kliyente ang wala kaayo nahibal-an bahin niini. Ang mga hinungdan nga nakaapekto sa in-plane deformation performance naglakip sa istruktura sa dingding sa kurtina, materyal ug hiniusa nga istruktura. Ang deformation sa eroplano maoy hinungdan sa distortion ug extrusion tali sa istruktura ug sa plato. Angpagtukod sa bungbong sa kurtinapuno sa sealant mao ang mas maayo sa pagkunhod sa estrikto nga kontak sa taliwala sa panel ug sa frame, hardware, ug uban pa, aron sa pagpahuyang sa makadaut nga deformation.
Ipadala ang imong mensahe kanamo:
Oras sa pag-post: Okt-11-2022
