બારીની દિવાલ અને પડદાની દિવાલ વચ્ચે શું તફાવત છે?

પડદાની દિવાલ અને વિન્ડો દિવાલ સિસ્ટમ વચ્ચે શું તફાવત છે?

A બારીની દિવાલસિસ્ટમ માત્ર એક જ માળ સુધી ફેલાયેલી છે, જે નીચે અને ઉપરના સ્લેબ દ્વારા સપોર્ટેડ છે, અને તેથી સ્લેબની કિનારીમાં સ્થાપિત થાય છે.

A પડદાની દિવાલમાળખાકીય રીતે સ્વતંત્ર/સ્વ-સહાયક સિસ્ટમ છે, જે સામાન્ય રીતે બહુવિધ વાર્તાઓ સુધી ફેલાયેલી છે, અને સ્લેબની ધારની બહાર/ગર્વ સાથે સ્થાપિત થયેલ છે.

પડદાની દિવાલ અને વિન્ડોની દિવાલ સિસ્ટમો વચ્ચે શું સમાનતા છે?

બંને પડદાની દિવાલો અને બારીની દિવાલોનો હેતુ ઓલ-ઇન-વન ક્લેડીંગ સિસ્ટમ તરીકે છે. જ્યારે મોટાભાગના લોકો આ સિસ્ટમોના ગ્લેઝિંગ અથવા વિંડો ઘટક વિશે પ્રથમ વિચારે છે, ત્યારે તે બંને કોઈપણ બાહ્ય દિવાલ માટે સામાન્ય ઘણા પાસાઓ અને કાર્યોને સમાવે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• બિડાણ/અવરોધ- આ સિસ્ટમો બિલ્ડીંગ પરબિડીયું માટે પ્રાથમિક હવા/બાષ્પ/હવામાન-પ્રતિરોધક અવરોધ તરીકે સ્વાભાવિક રીતે કાર્ય કરે છે.
• ક્લેડીંગ- સ્પષ્ટ કાચ ઉપરાંત, આ સિસ્ટમો ધાતુ, પથ્થર, અપારદર્શક કાચ વગેરેની પેનલને સમાવી શકે છે.
• ઇન્સ્યુલેશન- જ્યારે તેમની પાસે નક્કર અથવા ફ્રેમવાળી દિવાલની સમાન ઇન્સ્યુલેશન મૂલ્ય નથી, ત્યારે આ સિસ્ટમો અમુક અંશે ઇન્સ્યુલેશન મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે.
• માળખાકીય- જ્યારે આ બેરિંગ દિવાલો નથી (એટલે ​​​​કે તે ઉપરના માળને ટેકો આપતી નથી, અને એકંદર બિલ્ડિંગ માળખાકીય સિસ્ટમ પર કોઈપણ હાનિકારક અસર વિના તેને દૂર કરી શકાય છે), તેઓ તેમના ભારને મુખ્ય બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચરમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, અને તેને પ્રતિકાર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે. પવન અને અન્ય બાજુના ભાર.

સ્થાપન અને બાંધકામ?
ત્યાં બે મુખ્ય પ્રકારની સિસ્ટમો છે: સ્ટિક બિલ્ટ અને યુનિટાઇઝ્ડ.

• A લાકડી-બિલ્ટસિસ્ટમ ભાગોની કીટ તરીકે સાઇટ પર આવે છે. મ્યુલિયન્સ/ફ્રેમ્સ સાઇટ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને ગ્લાસ/ગ્લેઝિંગ જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
• A એકીકૃત સિસ્ટમપ્રિફેબ્રિકેટેડ પેનલ્સમાં જોબ સાઇટ પર પહોંચે છે. દિવાલના ભાગોને ફેક્ટરીમાં ગ્લેઝિંગ સહિત સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને પછી તે જગ્યાએ સેટ કરવામાં આવે છે.

?

પડદાની દિવાલ અને વિન્ડો વોલ સિસ્ટમના ઘટકો??
બંને સિસ્ટમો ઘણા સમાન ઘટકો અને સામાન્ય પરિભાષાનો ઉપયોગ કરે છે. અહીં ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક વધુ સામાન્ય શબ્દો અને ઘટકો છે:

• મુલિયન- ગ્લેઝિંગ પેનલ્સ વચ્ચે મેટલ એક્સટ્રુઝન જે સિસ્ટમને સપોર્ટ કરે છે. મુલિયન્સનો ઉપયોગ ઊભી રીતે (ઉપર અને નીચે) અને આડા (ડાબેથી જમણે) બંને રીતે થાય છે.
• પ્રેશર પ્લેટ- કાચને સ્થાને રાખવા માટે મ્યુલિયનમાં સુરક્ષિત મેટલ પ્લેટ, સામાન્ય રીતે 2 અથવા વધુ ઇંચ પહોળી, દરેક આડી અને ઊભી મુલિયન પર હાજર હોય છે. સ્નેપ કવર, મ્યુલિયનની બાહ્ય “કેપ”, પ્રેશર પ્લેટને આવરી લે છે અને તે બાહ્ય ભાગ પર મ્યુલિયનનો દૃશ્યમાન ભાગ છે.
• માળખાકીય સિલિકોન- પ્રેશર પ્લેટની જગ્યાએ, વધુ ન્યૂનતમ દેખાવ આપવા માટે સ્ટ્રક્ચરલ સિલિકોન દ્વારા ગ્લાસને સ્થાને રાખવામાં આવી શકે છે. ?ત્યાં 2-ઇંચ અથવા પહોળી મેટલ પ્રેશર પ્લેટ અને કેપને બદલે બહારની બાજુએ કાચની પેનલો વચ્ચે એક ઇંચ પહોળો અંશ દેખાતો હોય છે.
• ઇન્સ્યુલેટેડ ગ્લેઝિંગ યુનિટ (IGU)- સ્પેસર દ્વારા અલગ પડેલા કાચના બે અથવા વધુ ફલક અને નિષ્ક્રિય ગેસ (આર્ગોન, ક્રિપ્ટોન)થી ભરેલા. તરીકે વારંવાર ઓળખવામાં આવે છેડબલ-ચમકદારઅથવા ડબલ-પેન (જોકે તેમાં 2 થી વધુ સ્તરો શામેલ હોઈ શકે છે), એક IGU કાચના એક ફલક પર સુધારેલ ઇન્સ્યુલેશન મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે.
• સ્પેસર- ઘટક જે IGU ની ધાર પર કાચની તકતીઓને અલગ કરે છે. તેમાં ઘણીવાર ભેજને શોષવા માટે ડેસીકન્ટ સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. વધુ સારી સ્પેસર સામગ્રી સિસ્ટમના એકંદર ઇન્સ્યુલેશન મૂલ્યને સુધારી શકે છે.
• સેટિંગ બ્લોક્સ- પરિમિતિ પર મુલિયન/ફ્રેમથી IGU ધારને અલગ કરવા માટે વપરાય છે.
  ગાસ્કેટ - IGU અને mullion વચ્ચે ગ્લેઝિંગ સીલ તરીકે વપરાતું એક્સટ્રુડેડ રબર. તેઓ બાહ્ય અને આંતરિક બંનેમાં ફ્રેમ અને વિંડો વચ્ચેના સંયુક્તમાં સંકુચિત થાય છે.
• વેટ સીલ- ગાસ્કેટના બદલામાં, IGU અને mullion વચ્ચે ફીલ્ડ-એપ્લાઇડ વેટ સીલંટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. ભીની સીલ સામાન્ય રીતે બેકર રોડ અથવા ગ્લેઝિંગ ટેપ પર સિલિકોન લગાવવામાં આવે છે.
• સ્થિર ગ્લેઝિંગ- નામ પ્રમાણે, આ કાચની પેનલો છે જે હલતી નથી.
  ઓપરેટેબલ પેનલ/ઓપરેબલ વેન્ટ - આ હિન્જ્ડ અથવા સ્લાઈડિંગ ગ્લેઝ્ડ પેનલ્સ છે જે બિલ્ડિંગમાં તાજી હવાના પ્રવેશ માટે પરવાનગી આપે છે. ગ્લેઝિંગને સ્થાને રાખવા માટે આને વિશિષ્ટ હાર્ડવેર (હિંગ, લૅચ, વગેરે) અને "ફ્રેમની અંદરની ફ્રેમ"ની જરૂર પડે છે.
• સ્પાન્ડ્રેલ પેનલ- વિઝન ગ્લાસથી વિપરીત, સ્પૅન્ડ્રેલ એ અસ્પષ્ટ કોટેડ કાચ અથવા અન્ય સામગ્રી (મેટલ, ચણતરની સુંદર લાકડાનું પાતળું પડ, પાતળા પથ્થર) ની અપારદર્શક પેનલ છે. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે માળખાકીય તત્વો (કૉલમ, સ્લેબની કિનારીઓ) અથવા ઇન્ટર્સ્ટિશલ સ્પેસ (છત ઉપર) છુપાવવા માટે થાય છે. એકંદર સિસ્ટમના થર્મલ પ્રભાવને સુધારવા માટે ઇન્સ્યુલેશનને પકડવા/છુપાવવા માટે પેનલની પાછળ ઘણીવાર "શેડો બોક્સ" અથવા "બેકપેન" હોય છે.
• Louvered પેનલ- એક પેનલ કે જે યાંત્રિક એકમો (PTACs, એક્ઝોસ્ટ ફેન્સ) ના સંચાલન માટે લૂવર્સનો સમાવેશ કરે છે. પાણીના ઘૂસણખોરીથી રક્ષણ માટે પરવાનગી આપવા માટે અને બહારના ભાગમાં ડ્રેનેજ માટે પરવાનગી આપવા માટે લૂવર્ડ પેનલને સ્લીવ સાથે સંકલિત કરવી જોઈએ.
• એન્કર- સાથે વપરાય છેપડદા દિવાલ સિસ્ટમો, એન્કર પડદાની દિવાલને સ્લેબની કિનારીઓ અથવા માળખાકીય ફ્રેમ સાથે જોડે છે. જ્યારે સ્લેબ મૂકવામાં આવે અથવા સ્લેબ સ્થાને હોય ત્યારે સ્લેબ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે એન્કરને એમ્બેડ કરી શકાય છે.
• રીસેપ્ટર- વિન્ડો વોલ સિસ્ટમ્સ સાથે વપરાયેલ, રીસેપ્ટર ઘણીવાર સી-આકારની ચેનલ ડિઝાઇન હોય છે જે સિસ્ટમને સ્થાને રાખવા માટે એકંદર ફ્રેમના સીલ, જામ્બ અને હેડને સ્વીકારે છે.
• થર્મલ બ્રેક- બાહ્ય મેટલ મ્યુલિયન ઘટકોને આંતરિક મેટલ મ્યુલિયન ઘટકોથી અલગ કરે છે, થર્મલ બ્રેક એ મેટલ ફ્રેમ/મ્યુલિયનના અંદરના અને બહારના ભાગો વચ્ચેનો શાબ્દિક "બ્રેક" છે. તે મેટલને અવ્યવસ્થિત બનાવીને ફ્રેમ/મ્યુલિયન દ્વારા થર્મલ વહન ઘટાડે છે. વિરામ અસરકારક બનવા માટે સમગ્ર એસેમ્બલી દરમિયાન સંલગ્ન હોવો જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે, વિરામ જેટલો વિશાળ, તેટલું સારું પ્રદર્શન.

શું ખોટું થઈ શકે??
તપાસમાં, અમે વિવિધ રીતોનો સામનો કર્યો છે જેમાં પડદાની દિવાલ અને બારીની દીવાલ સિસ્ટમ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. આવી નિષ્ફળતાઓ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને/અથવા ઇન્સ્ટોલેશન ખામીઓ સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. આ સિસ્ટમોની લાક્ષણિક નિષ્ફળતાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• માળખાકીય નિષ્ફળતા- આ અપેક્ષિત લોડ માટે અપૂરતી ડિઝાઇન, ડિફ્લેક્શન માટે અપૂરતી ડિઝાઇન, અયોગ્ય અથવા અપૂરતી એન્કરિંગ અથવા આપત્તિજનક ઘટના (તોફાન, ટોર્નેડો, ભૂકંપ)નું પરિણામ હોઈ શકે છે.
• પાણીની ઘૂસણખોરી/હવા ઘૂસણખોરી– આ વિન્ડો સિસ્ટમમાં જ રહેલી ખામીઓનું પરિણામ હોઈ શકે છે; સિસ્ટમમાં પ્રવેશ; અડીને બિલ્ડિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે ઇન્ટરફેસ; ઇન્સ્ટોલેશનની ખામીઓ; અપર્યાપ્ત અથવા અસ્પષ્ટ ડ્રેનેજ; ગાસ્કેટમાં ગાબડા; અથવા ડીગ્રેડ/નિષ્ફળ સીલ અથવા ગાસ્કેટ.
• કાચ તૂટવા- આ બાંધકામ દરમિયાન અથવા બાંધકામ પછીની શારીરિક અસરને કારણે થઈ શકે છે; કાચનું નબળું પડવું; કાચ અને ફ્રેમ વચ્ચે અનિચ્છનીય સંપર્ક; કાચમાં અશુદ્ધિઓ; અથવા ઉદઘાટનના કદ માટે કાચની અપૂરતી તાકાત/જાડાઈ.
  IGU નું ફોગિંગ - આ કાચના ફલક વચ્ચે ઘનીકરણનું પરિણામ છે, જે IGU ના સ્પેસર પર સીલમાં નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે. જ્યારે IGUs પાસે મર્યાદિત અપેક્ષિત ઉપયોગી જીવન હોય છે, અકાળે ફોગિંગ એ ઉત્પાદન ખામી અથવા એકમને ભૌતિક નુકસાનનો સંકેત હોઈ શકે છે.
• ઇન્ડોર કન્ડેન્સેશન- આ આંતરિક ફ્રેમ અને/અથવા કાચની સપાટીનું તાપમાન ઝાકળ બિંદુથી નીચે ઉતરવાનું પરિણામ છે. હવા લિકેજ સહિત વિવિધ સંભવિત ફાળો આપતા પરિબળો હોઈ શકે છે; સિસ્ટમની અપૂરતી સ્પષ્ટીકરણ; વધારાની ઇન્ડોર ભેજ; અથવા થર્મલ બ્રિજિંગ.

?

PS:લેખ નેટવર્કમાંથી આવ્યો છે, જો કોઈ ઉલ્લંઘન હોય, તો કાઢી નાખવા માટે કૃપા કરીને આ વેબસાઇટના લેખકનો સંપર્ક કરો.