Ef staðalgildið fyrir vindálag sem prófunarnefndin leggur til er lágt er hönnunargildi vatnsþéttleika sem reiknað er út frá þessu lægra en 1000 Pa (viðkvæmt svæði fyrir hitabeltisstorm) eða 700 Pa (önnur svæði) og á þeirri forsendu að uppbygging og efni sýnisins. getur tryggt öryggi, The vatnsheldur árangur fasta hluta afsérsniðinn fortjaldveggurer prófað að minnsta kosti 100OPa (viðkvæmt hitabeltisstormsvæði) eða 700Pa (önnur svæði). Þetta hefur nauðsyn þess: vatnsþétt frammistaða hefur mikil áhrif á venjulega notkun fortjaldsveggsins, og þegar leka er erfitt að gera við (sérstaklega fortjaldvegg einingarinnar), þannig að krafan ætti ekki að vera of lág; Það er líka mögulegt að fortjaldsveggurinn hafi framlegð fyrir vindþolshönnun.
Áskilið er að vatnsþétt afköst opna hlutans séu ekki lægri en vísitölustig hins fasta hluta. Opni hlutinn ætti ekki aðeins að hafa eðlilega opnun og lokun, heldur ætti hann einnig að hafa hlutverk loftræstingar og skjóls þegar þörf krefur. Því er erfiðara að koma í veg fyrir regnvatnsleka en fasta hluta gluggaramma sem hægt er að opna. Landsstaðall fyrir opinn hluta og fastan hluta af frammistöðukröfum fyrir regnvatnsleka eru einnig mismunandi - sama stig og opinn hluti af vísitölu vindþrýstingsgildis er öðruvísi. Frá miklum fjölda uppgötvunar og skoðunar á staðnum, margirnútíma tjaldveggir Hönnunarstig efri fjöðrunargluggans er lágt, léleg gæði íhlutavinnslu, óviðeigandi uppsetning, regnvatnsleki er nokkuð algengt. Við þessar aðstæður ætti ekki að stilla opna hluta regnvatnslekaprófunarvísitölunnar of lágt, lágmarksgildið 250Pa.
Mörkin fyrir tilfærslu milli laga Horn er hlutfallið á mörkum vinstri og hægri tilfærslu ígardínuveggspjaldað hæð fortjaldsveggsins. Þegar hönnunin er ekki loftglös, ætti hún að vera hönnuð í samræmi við tilfærsluhornsmörk teygjanlegra lags aðalbyggingarinnar. Í jarðskjálftahönnun ætti tilfærsluhornið milli teygjanlegra laga aðalbyggingarinnar að vera þrisvar sinnum við viðmiðunarmörk. Svipað og í vindafköstum, veit mikill fjöldi viðskiptavina ekki mikið um þetta. Þættirnir sem hafa áhrif á aflögun í flugvélinni eru ma uppbygging fortjaldsveggs, efni og samskeyti. Aflögunin í flugvélinni mun valda röskun og útpressun milli uppbyggingarinnar og plötunnar. Thesmíði fortjaldsveggsfyllt með þéttiefni er meira til þess fallið að draga úr stífri snertingu milli spjaldsins og ramma, vélbúnaðar osfrv., Til að veikja eyðileggjandi aflögun.
Sendu skilaboðin þín til okkar:
Pósttími: 11-10-2022
