Nové letisko v Pekingu sa nachádza na severnom brehu rieky Yongding, medzi mestom Lixian, mestom Yuhua, okresom Daxing, Pekingom a okresom Guangyang, mestom Langfang, provincia Hebei. Od Námestia nebeského pokoja je to 46 kilometrov na sever a 68,4 kilometrov od hlavného letiska. Ide o národný kľúčový projekt. Thepredstenový systémnávrh tohto projektu vychádza z funkcie budovy a prirodzeného stavu, plne zohľadňuje jej vlastnosti a požiadavky v oblasti bezpečnosti, tepelného výkonu, akustického výkonu a optického výkonu a využíva rôzne technológie, materiály, metódy a procesy na vytvorenie vynikajúceho opláštenia. funkciu.
Vzhľadom k tomu, že fasádny rámsklenená závesná stenasa nachádza v preplnenej oblasti turistami, architekti prikladajú veľký význam jednoduchosti a priepustnosti predsteny, preto zvolili sklo s väčším rozmerom priečky: 2250 mm šírka x 3000 mm výška. Systém využíva vertikálny jasný rám, horizontálnu štruktúru jednosmerného konštrukčného systému, vďaka horizontálnej štruktúre sa priepustnosť fasády výrazne zlepšila, stĺp z hliníkovej zliatiny zohráva nielen úlohu nosného konštrukčného zaťaženia, ale zohľadňuje aj úlohu dekoratívneho tieňovania, krásneho efektu a šetrenia nákladov. Stĺp z hliníkovej zliatiny fasádneho rámového skleneného závesu je rozdelený na vnútornú a vonkajšiu časť. Vnútorné a vonkajšie hliníkové stĺpy dosahujú účel synergickej sily prostredníctvom usporiadania skrutiek z nehrdzavejúcej ocele a nesú zaťaženie kolmo na povrch skla. Vnútorný stĺpik z hliníkovej zliatiny je spojený skonštrukcia závesovej stenycez „dve svorky a jednu oceľovú platňu“. Dve spojky z oceľových dosiek s hrúbkou 16 mm sú zvarené s hlavnou oceľovou konštrukciou, jedna spojka z oceľovej dosky s hrúbkou 18 mm a hliníkové stĺpiky sú spojené viacerými skrutkami z nehrdzavejúcej ocele M8 a spojky z ocele s hrúbkou 16 mm a spojky z ocele s hrúbkou 18 mm sú navzájom zladené a zvarené, aby sa prispôsobili chyby hlavnej oceľovej konštrukcie.
Vzhľadom na dôležitosť projektu letiska, aby sa zabezpečilo, že návrhová schéma je realizovateľná a teoretický výpočet súčasne, vykonal sa aj príslušný simulačný test: vyberie sa simulácia rámu z kýlovej ocele z hliníkovej zliatiny s rovnakou konfigurácioumoderný dizajn závesnej stenytest, výsledky testu sú v súlade so štruktúrou základného teoretického výpočtu, sklo je možné vyriešiť použitím metódy vonkajšej sily a môže to ľahko urobiť jedna osoba jednou rukou. Experimentálne výsledky tiež dokazujú uskutočniteľnosť použitia rovného stĺpcového a tabuľového skla na simuláciu priestorového variabilného povrchu.
Pošlite nám svoju správu:
Čas odoslania: 07.09.2021
