திரை சுவர் நீர் இறுக்கம் குறியீடு

சோதனைக் கமிஷனால் முன்மொழியப்பட்ட காற்றின் சுமை நிலையான மதிப்பு குறைவாக இருந்தால், இதிலிருந்து கணக்கிடப்படும் நீர்-இறுக்க வடிவமைப்பு மதிப்பு 1000Pa (வெப்பமண்டல புயல் பாதிப்பு பகுதி) அல்லது 700Pa (பிற பகுதிகள்) மற்றும் மாதிரி அமைப்பு மற்றும் பொருள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த முடியும், நிலையான பகுதியின் நீர்ப்புகா செயல்திறன்விருப்ப திரை சுவர்குறைந்தது 100OPa (வெப்பமண்டல புயல் பாதிப்பு பகுதி) அல்லது 700Pa (பிற பகுதிகள்) சோதிக்கப்பட்டது. இது அதன் அவசியத்தைக் கொண்டுள்ளது: நீர்ப்புகா செயல்திறன் திரைச் சுவரின் இயல்பான பயன்பாட்டில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் கசிவை சரிசெய்வது கடினம் (குறிப்பாக அலகு திரைச் சுவர்), எனவே தேவை மிகவும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது; திரைச் சுவரில் காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பிற்கான விளிம்பு இருப்பதும் சாத்தியமாகும்.

திறந்த பகுதியின் நீர்ப்புகா செயல்திறன் நிலையான பகுதியின் குறியீட்டு அளவை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். திறந்த பகுதி சாதாரண திறப்பு மற்றும் மூடுதலின் செயல்திறனை மட்டும் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் தேவைப்படும் போது காற்றோட்டம் மற்றும் தங்குமிடம் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டையும் தாங்க வேண்டும். எனவே, திறக்கக்கூடிய ஜன்னல் சாஷின் நிலையான பகுதியை விட மழைநீர் கசிவைத் தடுப்பது மிகவும் கடினம். திறந்த பகுதிக்கான தேசிய தரநிலை மற்றும் மழைநீர் கசிவு செயல்திறன் தேவைகளின் நிலையான பகுதி ஆகியவை வேறுபட்டவை - காற்றழுத்த மதிப்பின் குறியீட்டின் அதே நிலை மற்றும் திறந்த பகுதி வேறுபட்டது. அதிக எண்ணிக்கையிலான கண்டறிதல் மற்றும் ஆன்-சைட் ஆய்வு ஆகியவற்றிலிருந்து, பலநவீன திரை சுவர்கள் மேல் சஸ்பென்ஷன் சாளர வடிவமைப்பு நிலை குறைவாக உள்ளது, கூறு செயலாக்கத்தின் மோசமான தரம், முறையற்ற நிறுவல், மழைநீர் கசிவு மிகவும் பொதுவானது. இந்த சூழ்நிலையில், மழைநீர் கசிவு செயல்திறன் கண்டறிதல் குறியீட்டின் திறந்த பகுதி மிகக் குறைவாக அமைக்கப்படக்கூடாது, குறைந்தபட்ச மதிப்பு 250Pa.

இடை-அடுக்கு இடப்பெயர்ச்சி கோணத்தின் வரம்பு என்பது இடது மற்றும் வலது இடப்பெயர்ச்சியின் வரம்பின் விகிதமாகும்.திரை சுவர் குழுதிரைச் சுவரின் உயரத்திற்கு. வடிவமைப்பு அசிஸ்மிக் இல்லாதபோது, ​​​​பிரதான கட்டமைப்பின் மீள் அடுக்கின் இடப்பெயர்ச்சி கோண வரம்புக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். நில அதிர்வு வடிவமைப்பில், பிரதான கட்டமைப்பின் மீள் அடுக்குகளுக்கு இடையே உள்ள இடப்பெயர்ச்சி கோணம் வரம்பு மதிப்பை விட மூன்று மடங்கு இருக்க வேண்டும். காற்றின் செயல்திறன் நிலைமையைப் போலவே, அதிக எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்களுக்கு இதைப் பற்றி அதிகம் தெரியாது. திரைச் சுவர் அமைப்பு, பொருள் மற்றும் கூட்டு அமைப்பு ஆகியவை விமானத்தில் உள்ள சிதைவு செயல்திறனைப் பாதிக்கும் காரணிகள். விமானத்தில் உள்ள சிதைவு அமைப்புக்கும் தட்டுக்கும் இடையில் சிதைவு மற்றும் வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தும். திதிரை சுவர் கட்டுமானம்சீலண்ட் நிரப்பப்பட்டிருப்பது, பேனல் மற்றும் சட்டகம், வன்பொருள் போன்றவற்றுக்கு இடையே உள்ள உறுதியான தொடர்பைக் குறைக்க மிகவும் உகந்தது, இதனால் அழிவுச் சிதைவை பலவீனப்படுத்துகிறது.

• * கேப்ட்சா:என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்கொடி