விமான நிலைய முனைய திரைச் சுவரின் வடிவமைப்பில் முக்கிய மற்றும் கடினமான புள்ளிகள்

முக்கிய மற்றும் கடினமான புள்ளிகள்நவீன திரை சுவர் வடிவமைப்புபெரிய விமான நிலைய முனையம்
1) திரை சுவர் வகை மற்றும் கட்டமைப்பு அமைப்பின் விரிவான நிர்ணயம்;
2) திரை சுவர் அமைப்பு அமைப்பு மற்றும் முக்கிய அமைப்பு இடையே இயந்திர உறவை நிறுவுதல்;
3) கட்டுமான விரிவாக்க கூட்டு அமைப்பு மற்றும் திரை சுவர் அமைப்பு (போர்டிங் பாலம் உட்பட) இடையே உள்ள உறவு;
4) திரை சுவர் இடஞ்சார்ந்த அமைப்பு அமைப்பின் கருத்தியல் வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கீடு பகுப்பாய்வு.
5) திரை சுவர் அமைப்பு தன்னை மற்றும் முக்கிய அமைப்பு அதன் இணைப்பு;
6) கட்டிடம் திரை சுவர் மற்றும் முக்கிய கட்டிடம் விளிம்பில் மூடுதல் (எதிர் குழு) சிகிச்சை;
7) திரைச் சுவர் மற்றும் முக்கிய கட்டிடம் பரஸ்பர இடப்பெயர்ச்சி தழுவல் (காற்று, பூகம்பம், வெப்பநிலை) கட்டமைப்பு நீர்ப்புகா வடிவமைப்பு.
8) பெரிதாக்கப்பட்ட மின்சார திறப்பு சாளரத்தின் விறைப்பு, வலிமை மற்றும் வன்பொருள் இணைப்பு.

பெரிய விமான நிலைய முனையத்தின் திரை சுவர் அமைப்பு வடிவமைப்பின் முக்கிய புள்ளிகள்
1) புரிந்து கொள்ள வேண்டும்திரை சுவர் குழுதளவமைப்பு மற்றும் அதன் பகிர்வுகள் (பொதுவாக கட்டிடக் கலைஞரால் முன்மொழியப்பட்டது மற்றும் வடிவமைப்பு நிறுவன வரைபடங்களுடன் முழுமையாகப் பரிச்சயமானது).
2) திரைச் சுவரின் பின்னால் உள்ள முக்கிய கட்டமைப்பு ஆதரவை நன்கு அறிந்தவர் (தரை, பீம் மற்றும் நெடுவரிசை, கூரை அமைப்பு போன்றவை).
3) திரைச் சுவருக்கு (குறிப்பாக கேபிள் கட்டமைப்பிற்கு) முக்கிய கட்டமைப்பின் எல்லை நிலைமைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
4) திரைச் சுவரின் கட்டமைப்பு வகைகளில் கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் தேவைகள்.
5) பல்வேறு மன அழுத்த பண்புகள்திரை சுவர் அமைப்புகளின் வகைகள்;
6) பல்வேறு வகையான கட்டமைப்பு பொருந்தும் நிலைமைகள்;
7) கண்மூடித்தனமாக கேபிள் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், குறிப்பாக ஒற்றை கேபிள், அதிக தேவைகளின் எல்லை நிலைமைகளில் கேபிள் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துதல், ஏனெனில் திரைச் சுவர் வடிவமைப்பு முடிந்த பிறகு கட்டுமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, வடிவமைப்பு நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் பதற்றத்தை கருத்தில் கொள்ளாது. சுமை. திரை சுவர் கேபிள் அமைப்பு மற்றும் முக்கிய அமைப்பு பரஸ்பர செல்வாக்கு உள்ளது. முக்கிய கட்டமைப்பின் சிதைவு கேபிள் கட்டமைப்பின் முன் பதற்றத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
8) ஒற்றை கேபிள் கட்டமைப்பின் கணக்கீட்டில் வடிவியல் அல்லாத நேரியல் தன்மையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். கேபிள் கட்டமைப்பின் பதற்றம்திரை சுவர் கட்டுமானம்அருகிலுள்ள கேபிள் கட்டமைப்பில் பெரும் செல்வாக்கு உள்ளது. கட்டுமானத்தின் போது கேபிள் டென்ஷன் கணக்கீடு, கேபிள் கட்டமைப்பின் ப்ரெஸ்ட்ரெஸ்ஸின் பதற்றத் திட்டத்தை நியாயமான முறையில் தீர்மானிக்க மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
9) எஃகு கட்டமைப்பை இணைக்கும் முனைகளின் நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவத்தை இணைக்கவும் (லக் பிளேட், முள் தண்டு, வெல்ட் கணக்கீடு போன்றவை); இணைப்பு மிகவும் முக்கியமானது
10) எஃகு கட்டமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மை கணக்கீட்டில் மெல்லிய விகிதம் மற்றும் விமானத்திற்கு வெளியே நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில கணக்கீடு மென்பொருள் எஃகு கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை கணக்கிட முடியாது, தேவைப்பட்டால், அது கைமுறையாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். விமானத்திற்கு வெளியே உள்ள ஆதரவு நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்.

• * கேப்ட்சா:என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்விமானம்