จุดสำคัญและปัญหาในการออกแบบผนังม่านอาคารผู้โดยสารสนามบิน

จุดสำคัญและยากของการออกแบบผนังม่านที่ทันสมัยของอาคารผู้โดยสารสนามบินขนาดใหญ่
1) การกำหนดประเภทผนังม่านและระบบโครงสร้างอย่างครอบคลุม
2) การสร้างความสัมพันธ์ทางกลระหว่างระบบโครงสร้างผนังม่านและโครงสร้างหลัก
3) ความสัมพันธ์ระหว่างโครงสร้างรอยต่อขยายการก่อสร้างกับโครงสร้างผนังม่าน (รวมถึงสะพานขึ้นเครื่อง)
4) การออกแบบแนวคิดและการวิเคราะห์การคำนวณของระบบโครงสร้างเชิงพื้นที่ของผนังม่าน
5) โครงสร้างผนังม่านและการเชื่อมต่อกับโครงสร้างหลัก
6) ผนังม่านอาคารและการปิดขอบอาคารหลัก (แผงตรงข้าม)
7) ผนังม่านและอาคารหลักปรับตัวแทนที่กัน (ลม แผ่นดินไหว อุณหภูมิ) การออกแบบโครงสร้างกันน้ำ
8) ความแข็งแกร่ง ความแข็งแรง และการเชื่อมต่อฮาร์ดแวร์ของหน้าต่างเปิดไฟฟ้าขนาดใหญ่

ประเด็นสำคัญของการออกแบบโครงสร้างผนังม่านอาคารผู้โดยสารสนามบินขนาดใหญ่
1) ต้องเข้าใจแผงผนังม่านเค้าโครงและพาร์ติชัน (โดยทั่วไปเสนอโดยสถาปนิกและคุ้นเคยกับแบบร่างของสถาบันการออกแบบ)
2) คุ้นเคยกับส่วนรองรับโครงสร้างหลักด้านหลังผนังม่าน (พื้น คานและเสา โครงสร้างหลังคา ฯลฯ)
3) ทำความเข้าใจเงื่อนไขขอบเขตของโครงสร้างหลักกับผนังม่าน (โดยเฉพาะโครงสร้างสายเคเบิล)
4) ข้อกำหนดของสถาปนิกและเจ้าของเกี่ยวกับประเภทโครงสร้างของผนังม่าน
5) ลักษณะความเครียดต่างๆประเภทของระบบผนังม่าน;
6) เงื่อนไขการใช้โครงสร้างประเภทต่างๆ
7) อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าติดตามการใช้โครงสร้างสายเคเบิล โดยเฉพาะสายเคเบิลเดี่ยว การใช้โครงสร้างสายเคเบิลในเงื่อนไขขอบเขตที่มีความต้องการสูง เนื่องจากการออกแบบโครงสร้างการก่อสร้างหลังจากสิ้นสุดการออกแบบผนังม่าน สถาบันการออกแบบมักจะไม่คำนึงถึงความตึงเครียด โหลด โครงสร้างสายเคเบิลผนังม่านและโครงสร้างหลักมีอิทธิพลร่วมกัน การเสียรูปของโครงสร้างหลักมีอิทธิพลอย่างมากต่อแรงดึงล่วงหน้าของโครงสร้างสายเคเบิล
8) ความไม่เชิงเส้นทางเรขาคณิตต้องได้รับการพิจารณาในการคำนวณโครงสร้างสายเคเบิลเดี่ยว ความตึงของโครงสร้างสายเคเบิลของการก่อสร้างผนังม่านมีอิทธิพลอย่างมากต่อโครงสร้างสายเคเบิลที่อยู่ติดกัน การคำนวณความตึงของสายเคเบิลในระหว่างการก่อสร้างจะต้องดำเนินการเพื่อกำหนดโครงร่างความตึงของแรงอัดของโครงสร้างสายเคเบิลอย่างสมเหตุสมผล
9) ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของโครงสร้างเหล็กที่เชื่อมต่อโหนด (แผ่นดึง, เพลาพิน, การคำนวณการเชื่อม ฯลฯ ) การเชื่อมต่อเป็นสิ่งสำคัญมาก
10) ควรพิจารณาอัตราส่วนความเรียวและความเสถียรนอกระนาบในการคำนวณเสถียรภาพของโครงสร้างเหล็ก ซอฟต์แวร์คำนวณบางตัวไม่สามารถคำนวณความเสถียรของโครงสร้างเหล็กได้ หากจำเป็น ควรตรวจสอบด้วยตนเอง การรองรับภายนอกเครื่องบินควรรับประกันได้อย่างน่าเชื่อถือ

• * แคปช่า:กรุณาเลือกเครื่องบิน